La mappa ferroviaria di Jakarta mostra tutte le stazioni ferroviarie e le linee dei treni di Jakarta. Questa mappa ferroviaria di Jakarta ti permetterà di pianificare facilmente il tuo itinerario con i treni di Jakarta a Java - Indonesia. La mappa ferroviaria di Giacarta è scaricabile in PDF, stampabile e gratuita.

Le ferrovie a lunga distanza e i servizi di tram locali furono introdotti per la prima volta durante l'era coloniale olandese. Mentre i tram sono stati sostituiti dagli autobus nell'era post-coloniale, le ferrovie a lunga distanza hanno continuato a collegare la città alle regioni vicine e alle città di tutta Giava. Le città circostanti di Jakarta sono servite da KRL Jabotabek, un sistema di trasporto rapido di massa che serve i pendolari sia dentro che fuori Jakarta, come indicato nella mappa ferroviaria di Jakarta. Le principali stazioni ferroviarie sono Gambir, Jakarta Kota, Jatinegara, Pasar Senen, Manggarai e Tanah Abang. Durante le ore di punta, il numero di passeggeri supera notevolmente la capacità del sistema, e l'affollamento è comune. C'erano stati piani per una monorotaia e parte di essa era già in costruzione, ma il progetto si è bloccato nel 2004 ed è stato ufficialmente abbandonato nel 2008, soprattutto a causa della mancanza di investitori per finanziare il tutto. Se completata, la monorotaia sarebbe stata composta da due linee: la linea verde che serve Semanggi-Casablanca Road-Kuningan-Semanggi e la linea blu che serve Kampung Melayu-Casablanca Road-Tanah Abang-Roxy.

KA Commuter Jabodetabek (o più comunemente conosciuto come Commuterline) è un sistema ferroviario per pendolari all'interno di Jakarta. KA (Kereta Api o treno) Commuter serve i pendolari di Giacarta, Bogor, Depok, Tangerang, Tangerang Sud e Bekasi. I treni utilizzati per Commuterline sono tutti dotati di aria condizionata, puliti e alcuni hanno anche carrozze per sole donne. Il prezzo del biglietto per i primi 25 chilometri è Rp2.000 e Rp1.000 per i successivi 10 chilometri, come si può vedere nella mappa ferroviaria di Jakarta. Puoi depositare Rp10.000 allo sportello e riceverai una carta elettronica che puoi restituire lo stesso giorno per riavere il tuo saldo. Per un uso più semplice, si raccomanda di avere carte di biglietti elettronici (la stessa carta per TransJakarta). Dal progetto di modernizzazione nel 2011, il sistema ha 7 linee di pendolari integrate che servono la Grande Jakarta.

La capitale dell'Indonesia, Giacarta, è il centro della più ampia regione metropolitana urbana conosciuta come Jabodetabek (Giacarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi). Quest'area è una delle più popolose del mondo (28 milioni/6343 km2) e ha una vasta rete ferroviaria urbana come mostrato nella mappa ferroviaria di Jakarta. Jakarta aveva una rete ferroviaria suburbana ben stabilita negli anni '30, ma questa si è deteriorata nel periodo post-bellico e alla fine è stata chiusa a metà degli anni '60. Il sostegno finanziario giapponese ha contribuito a far rivivere i servizi suburbani negli anni '70 e da allora questi sono stati modernizzati e ampliati, fornendo a Giacarta la più grande rete di questo tipo nel sud-est asiatico. I sistemi di tipo metropolitano sono arrivati più tardi - un progetto di monorotaia è stato abbandonato nel 2008, ma la costruzione di linee metropolitane e LRT è iniziata rispettivamente nel 2013 e nel 2016, con inizio delle operazioni nel 2019. Gli attuali tre sistemi ferroviari sono di proprietà e gestiti separatamente, offrendo solo una limitata interconnettività, anche se è prevista un'autorità dei trasporti per Jabodetabek per sostenere un'ulteriore integrazione.